Des chercheurs suédois développent une « batterie virtuelle », un matériau assez solide pour être utilisé comme structure physique, mais tout à la fois support d’énergie électrique : plus besoin de batterie, c’est l’auto elle-même qui devient la batterie.
Parmi les nombreuses initiatives pour construire rapidement des bâtiments en 3D, celle de Mario Cuccinella semble très prometteuse. Elle repose sur des structures circulaires, sans angles, et avec pour matière première la terre et l’argile qu’on peut trouver localement.
Cette “powerpaste” est basée sur la capacité du magnésium de capter (et relâcher”) de l’hydrogène-gaz à température ordinaire. Une bonne nouvelle pour des projets de petits véhicules, comme les scooters.
On est habitué aux hélicoptères du SAMU qui amènent quotidiennement des malades en urgence dans les hôpitaux. Il faut pour cela des infrastructures adaptées, dont ce taxi- ambulance n’a plus besoin …
L’action des champs électriques et magnétiques sur le Vivant a longtemps été observée avec beaucoup de scepticisme par la Médecine conventionnelle. Sans doute à cause de certaines outrances de pionniers (Mesmer et autres) qui ont confondu la science et l’amusement. Plus près de nous, des chercheurs discrets et opiniâtres ont suivi les progrès de l’électronique et de la physique quantique, pour faire avancer nos savoirs, nos compréhensions, et pour proposer des olutions thérapeutiques efficaces. Pierre-Marie Le Chapellier en est un représentant exemplaire.
En faisant parvenir par cathéters des composés perfluorés très fragiles, au plus près d’un caillot sanguin, et en émettant simultanément des ultrasons, ces composés éclatent littéralement et ébranlent la structure des caillots, qui deviennent alors très sensibles aux anticoagulants.
Pour une aviation zéro carbone, Airbus propose un concept séduisant: tout ce qui sert à la propulsion (moteur, hélice et réservoir du carburant hydrogène) se trouve réuni dans des nacelles amovibles: des que l’avion a atteint le sol, des mécanos décrochent les nacelles et en placent de nouvelles, déjà emplies d’hydrogène. Gain de temps et sécurité. Objectif 2035.
Très beau spectacle de l’essai mal conclu du gros Space X d’Elon Musk. Pas de craintes pour la suite, cet engin tient la route …
