Sur certains parcours maritimes, le vent peut constituer un appoint énergétique majeur. Airbus teste actuellement une voile très manoeuvrable pouvant tirer des navires très lourds. C’est Airbus, donc c’est sérieux …
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Sur certains parcours maritimes, le vent peut constituer un appoint énergétique majeur. Airbus teste actuellement une voile très manoeuvrable pouvant tirer des navires très lourds. C’est Airbus, donc c’est sérieux …
Pour une aviation zéro carbone, Airbus propose un concept séduisant: tout ce qui sert à la propulsion (moteur, hélice et réservoir du carburant hydrogène) se trouve réuni dans des nacelles amovibles: des que l’avion a atteint le sol, des mécanos décrochent les nacelles et en placent de nouvelles, déjà emplies d’hydrogène. Gain de temps et sécurité. Objectif 2035.
Ils étaient déjà réputés inadaptés par rapport à des avions plus souples et moins gourmands … Mais avec le covid, c’est le pompon! Sur 240 avions construits en état de naviguer, seule une petite douzaine reste encore en service, tous les autres sont stockés sur des aérodromes secondaires …
Combien de temps vont-ils rester au parking, ont ils seulement une chance de redécoller ?
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