La limite entre terre et mer, c’est le “trait de cote”. Sous l’effet du changement climatique, la mer gagne généralement du terrain, en particulier dans les mangroves et au niveau des estuaires.

La limite entre terre et mer, c’est le “trait de cote”. Sous l’effet du changement climatique, la mer gagne généralement du terrain, en particulier dans les mangroves et au niveau des estuaires.

Certaines météorites contiennent de la matière organique qui a pu participer à la mise en œuvre d’une chimie nécessaire à l’émergence de la vie sur Terre. Cette matière organique météoritique pourrait avoir un lien avec les molécules observées dans les nuages moléculaires denses, lieu de formation de notre Système solaire

Ils sont plusieurs entrepreneurs sur cette nouvelle technologie, afin de produire des bateaux vite et bien, et avec une main d’oeuvre archi réduite. Il est certain que cela va chambouler tout une filière économique et sociale.
Plusieurs évènements, restés secrets dans les archives militaires, montrent que lorsque le soleil se déchaîne, tous nos matériels électroniques sont en danger absolu. Un exemple: le déclenchement simultané des mines américaines lors du conflit du Vietnam.

Les premières alertes sont venues de mers intérieures, réceptacles de toutes les pollutions continentales : Baltique, Mer Noire, baies de la Mer de Chine … Au fur et à mesure que la population halieutique diminuait, on voyait apparaître des quantités impressionnantes de méduses, parfois gigantesques, parfois toxiques, toujours encombrantes et caractéristique d’un gravissime déséquilibre environnemental.

Entre sécheresse récurrente, manque de neige, et ponction agricole croissante, ça devait arriver, les réserves d’eau des lacs californiens sont en baisse continue, et ça devient la panique, avec à l’esprit l’historique de la mer d’Aral.

Que ce soit au fond des océans ou au plus profond des carottages de la croûte terrestre, on constate une activité biologique intense, dont l’énergie ne peut provenir que de la radioactivité des matériaux de ces profondeurs. L’eau, en particulier, est une source de “briques originelles” pour entretenir le Vivant.

Les ingénieurs en mécanique des fluides n’ont toujours pas intégré (sauf quelques avant gardistes) la résistance des liquides à circuler dans des conduits rectilignes. Frottements aux revêtements, différences de pression et de température… les fluides se cherchent un chemin bien différent qu’on peut leur aménager … la Nature l’a bien compris, puis des visionnaires comme Tesla ou Schauberger.

Avec deux annuaires du téléphone pour relever la tête de lit, votre physiologie nocturne prend un coup de légèreté. Oui, mais pourquoi ? Ce principe n’est pas nouveau, mais n’a pas été revendiqué, ni par des médecins, ni par des doctes hygiénistes dont pourtant l’Histoire est jalonnée. Il a fallu la curiosité et l’entêtement d’un ingénieur anglais, pour démontrer la valeur médicale, ou tout au moins les vertus curatives de ce procédé simplissime.

L’eau de ballast est de l’eau stockée dans la coque d’un navire pour assurer la stabilité et améliorer la maniabilité pendant un voyage. Lorsque le navire atteint sa destination, le ballast est vidé dans l’eau du nouveau port, avec son lot d’invités indésirables sous forme de bactéries, virus, algues, petits invertébrés, œufs ou larves de diverses espèces qui ont fait du blablaboat… et peuvent devenir des espèces envahissantes.
