Dans certaines contrées (Lorraine, Pologne), et pour des raisons historiques, de nombreuses villes (ou villages) ont été développées le long d’un axe routier, et ce sur une grande étendue. Et puis ça s’est perdu … Et récemment relancé dans le très ambitieux projet NEOM en Arabie Saoudite.
Ce n’était pas prévu dans l’équation: les autos électriques, si elles ont un avantage écologique à partir de 60 000 kilomêtres, ont deux gros défauts: la fragilité mécanique de la batterie, et la propension à s’enflammer … et à mettre le feu au voisinage.
Si vous appréciez ce blog, vous pouvez doubler votre curiosité et vos savoirs en commandant la collection (encore) disponible d’Effervesciences, lorsqu’il était édité en version papier. C’est une véritable encyclopédie des connaissances historiques et scientifiques “non conventionnelles”.
Bien sûr, merci de votre fidélité à me suivre sur ce blog … Mais sachez qu’il existe un petit trésor de connaissances historiques et scientifiques non conventionnelles, sous forme de cette collection de 122 parutions du même titre, c’est à dire les archives du journal “papier”. Des dizaines d’heures de lectures confortables et enrichissantes.
Pour des raisons de place, je vais faire digitaliser l’ensemble des numéros disponibles, et me séparer du stock papier.
Pour 199 €, recevez d’un coup toute la richesse scientifique de 20 ans de travail …
Cette promotion ne peut pas durer, j’ai absolument besoin de place dans mon local, sachez en profiter ! En comptant bien, cela fait moins de 2 € l’exemplaire, en version imprimée ! Sur des sites comme Priceminister (Rakuten), certains numéros collectors sont déja vendus jusqu’à 12 euros …
De toutes les parutions, il manque seulement 7 numéros … il en reste 122 à l’état neuf, pour une lecture confortable, à votre rythme et et à votre aise.
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L’idée n’est pas nouvelle, mais les technologies actuelles permettent d’envisager la pose, dépose et exploitation des panneaux de manière automatique. Et au plus près des réseaux électriques existants.
Qui achète actuellement une voiture électrique ? Essentiellement des gens plutôt à l’aise financièrement, qui profitent des aides multiples destinées à “sauver la planète”. Dans un deuxième temps, on va les imposer (sans aide et avec un coût énergétique important) à tout un chacun. Avec des coûts supplémentaires parfois inattendus …
L’énergie osmotique désigne l’énergie exploitable à partir de la différence de salinité entre l’eau de mer et l’eau douce, les deux natures d’eau étant séparées par une membrane semi-perméable. Elle consiste à utiliser une hauteur d’eau ou une pression créée par la migration de molécules d’eau à travers la membrane. La pression d’eau en résultant assure un débit qui peut alors être turbiné pour produire de l’électricité.
Le réchauffement anthropique est le paradigme actuel, qui nous engage dans une coûteuse révolution énergétique et sociale. Pourtant, ce même réchauffement contemporain touche également les autre planètes de notre système solaire, alors que le soleil, lui, ne s’emballe pas. Il y a là une vraie question. Que commente ici Dimitri Orlov.
On a mis au rancard les autorails sur les voies ferrées régionales, voire locales. Remplacées par des lignes d’autobus. Mais les rails sont toujours en place, et les technologies ont bien évolué… On peut repenser au rail, et Draisy pourrait être la solution.
De nombreux inventeurs ont planché sur des modèles d’ailes ou d’hélices particulières puisque annulaires. Malgré des promesses théoriques, les résultats pratiques sont décevants.
