Vouloir adapter les énormes cargos actuels à l’électrique, c’est peine perdue: batteries gigantesques, trajets trop longs … Mais si on réduit la taille des bateaux, et qu’on change les batteries “toutes chargées” dans un nouveau réseau de ports non encombrés, on modifie totalement la donne …
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A une virgule près dans les calculs des ingénieurs, ce sous-marin espagnol avait tout faux: il ne pouvait que couler, trop lourd de 100 tonnes. Il a fallu tout revoir, pour un surcoût total de 2 milliards d’euros…
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les bonnes inventions viennent du terrain, à partir des utilisateurs qui connaissent les vrais besoins. Ici, comment grimper le long de ces stipes de plus de 20 mêtres ?
C’est un projet apparemment sérieux, pour projeter à grande vitesse des satellites à partir d’une centrifugeuse géante qui reste au sol. Mécaniquement, c’est chaud! Il faudra supporter les 10 000 g ! Donc pour ne lancer que du matériel, mais à des coûts très bas. Le prototype en miniature est en cours d’essais.
Cette fois-ci, direction les High Lands d’Ecosse, c’est propre, grandiose, on devine un silence profond … et puis arrive ce groupe de bag-pipes … Laissez vous aller …
Un petit break pour recharger les batteries. Imaginez vous dans l’immensité et le silence de cette cathédrale. Et puis soudain, ces chants…Laissez vous aller … ….
Réinventer la roue, c’est une vieille expression ironique comme “inventer l’eau tiède” … Gare à qui s’y frotte ! Hé bien oui, il y avait avec la roue un défi technologique qui vient d’être relevé.
Les bancs de sable fluviaux sont quasiment épuisés, tout prélèvement supplémentaire devient une catastrophe. Alors on attaque les sables littoraux. Là encore avec de graves conséquences, et dans le monde entier … Le sable est devenu l’objet d’un trafic très juteux.
C’est un concept tout bête, qui n’a pu s’épanouir qu’avec le développement des satellites GPS, les progrès conjoints de l’IA et des batteries électriques. Ces wagonnets tracteurs autonomes peuvent totalement relancer le ferroviaire.
Pour la protection des littoraux, on met en oeuvre des matelas en géotextiles solides, mais pas vraiment décarbonés … Pourtant, les vieilles méthodes à bases de fascines en branches de saules pourraient avantageusement jouer ce rôle …
